அல்பைன் விரி-ஷாட்டிலன் தொழிற்சாலையை எதிர்வரும் மாதங்களில் மாற்றுவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது.
2025க்குப் பின் ஃபார்முலா 1 என்ஜின்களை தயாரிப்பதை நிறுத்த முடிவு செய்த அல்பைன், இதன்மூலம் விரி தொழிற்சாலையில் 40 ஆண்டுகள் நீடித்த மின் இயக்கி உற்பத்தியை முடிவுக்கு கொண்டு வர உள்ளது. இதன் விளைவாக, விரி என்ஜின் தொழிற்சாலையில் மாற்றங்களை மேற்கொள்வதாக அந்நிறுவனம் உறுதி செய்துள்ளது.
அல்பைன் ‘Hypertech Alpine’ என்ஜினியரிங் மையத்தை நிறுவ உள்ளது
செப்டம்பர் 30 ஆம் தேதி, ரெனால்ட் குழுமம் மற்றும் விரி-ஷாட்டிலன் தொழிலாளர்கள் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இறுதி நாளாக இருந்தது. 2026 ஃபார்முலா 1 மின் இயக்கி திட்டத்தை கைவிடுவதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்து தொழிலாளர்கள் தங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியிருந்தனர்.
ரெனால்ட் குழுமத்தின் ஃபார்முலா 1 என்ஜின் திட்டத்தை கைவிடும் முடிவிற்கு விரியில் உள்ள தொழிலாளர்கள் கடுமையாக எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர். சிலர் கடந்த மாதம் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டபோது, மற்றவர்கள் மோன்சாவில் நடந்த இத்தாலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் போட்டியில் போராட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். இதற்கு “துரோகம்” எனக் கூறப்பட்டது.
கடந்த வாரம், அல்பைன் தலைமை செயல் அதிகாரி லூகா டி மேயோ விரி தொழிலாளர்களை சந்தித்தார். அவர்கள், ஜூலை மாதத்தில் அல்பைன் ஃபார்முலா 1 அணி 2026 முதல் வாடிக்கையாளர் என்ஜின் ஒப்பந்தத்தில் ஈடுபட உள்ளது என அறிவித்ததையடுத்து, ரெனால்ட் நிறுவனத்தை தங்கள் திட்டத்தில் மாற்றத்திற்கான கடைசி முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர்.
அவ்வாறே, பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்ததை தொடர்ந்து, விரி தொழிற்சாலையின் எதிர்காலம் உறுதியாக அறிவிக்கப்பட்டது. 2025 இறுதிவரை விரி தொழிற்சாலையில் ஃபார்முலா 1 செயல்பாடுகள் தொடரும், ஆனால் 2026 மின் இயக்கி மேம்பாட்டு திட்டம் நிறுத்தப்படும் என ரெனால்ட் குழுமம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
அதற்குப் பதிலாக, ரெனால்ட் குழுமம் விரியில் ‘F1 கண்காணிப்பு மையத்தை’ உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
“விரி தொழிலாளர்களுடன் ஆலோசனை மேற்கொண்ட பிறகு, அல்பைன் F1 கண்காணிப்பு மையத்தை நிறுவ முடிவு செய்துள்ளது” என ரெனால்ட் நிறுவனத்தின் அறிவிப்பில் கூறப்பட்டுள்ளது.
“இந்த மையம், மொத்த தொழிலாளர்களின் ஃபார்முலா 1 கலை மற்றும் திறன்களை பராமரிப்பதற்கும், அல்பைன் ஹைபர்டெக் மையத்தின் புதுமையான திட்டங்களில் முன்னணியில் இருப்பதற்கும் உதவாக இருக்கும்.”
விரி-ஷாட்டிலன் தொழிற்சாலையின் எதிர்கால திட்டங்கள் என்ன?
Hypertech Alpine என்ற பெயரில் விரியில் உருவாக்கப்படும் புதிய மையம், அல்பைன் மற்றும் ரெனால்ட் குழுமத்திற்கு உச்ச துறை செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளுக்கும் துவாரமாக இருக்கும்.
இதில் அல்பைன் சூப்பர் கார், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி செல்கள் மற்றும் திடமையான-state பேட்டரிகளுக்கான மேம்பாட்டு திட்டங்கள், மின்சார வாகன தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் அல்பைன் மோட்டார் விளையாட்டுத் திட்டங்கள் இடம்பெற உள்ளன. இதில் உலக எண்டூரன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப், ஃபார்முலா ஈ மற்றும் டகார் உள்ளிட்ட ரேஸிங் போட்டிகளில் பங்கெடுக்கும் திட்டங்கள் இடம்பெறுகின்றன.
2024 இறுதிக்குள் விரி தொழிற்சாலை ஒரு அதிநவீன தொழில்நுட்ப மையமாக மாறும், அங்கு உள்ள ஒவ்வொரு தொழிலாளருக்கும் Hypertech Alpine திட்டத்தில் புதிய பணி வழங்கப்படும்.
“இந்த Hypertech Alpine மையத்தை உருவாக்குவது அல்பைன் வளர்ச்சி உத்தியோக்திக்கும், அதே நேரத்தில், புதுமைக்கான ரெனால்ட் குழுமத்தின் மிக முக்கியமான திட்டமாகும்” என்று அல்பைன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பிலிப் கிரிப் கூறினார்.
“இது விரி-ஷாட்டிலன் தொழிற்சாலையின் வரலாற்றில் ஒரு மைல்கல்லாகும். இது நம் குழுமத்தின் எதிர்கால அம்பிஷன்களை நம்புமிடம் அளிக்க மட்டுமின்றி, அல்பைன் பிராண்ட் ஒரு புதுமையான துறையாக திகழவும் செய்கிறது.”
செப்டம்பர் 20 ஆம் தேதி, விரி தொழிலாளர்கள் 2026 ஃபார்முலா 1 மின் இயக்கியின் ஆடியோ பதிவை வெளியிட்டனர். Comite Social et Economique குழும உறுப்பினர்கள் மோன்சாவில் PlanetF1.com ஐ சந்தித்தபோது, 2026 மின் இயக்கி குறிக்கோள்களை அடைந்துள்ளதாகக் கூறினர்.
ஆனால், இந்த மின் இயக்கி F1 இல் பயணிக்கப் போவதில்லை என தற்போது தெரிகிறது. De Meo உடன் இறுதி சந்திப்புக்குப் பிறகு, CSE குழு, “நாள் மங்கிக்கொண்டே வருகிறது” என கூறியது.
De Meo முன்னிலையில் அவர்கள் சமர்ப்பித்த புது திட்டங்கள், 2026 இல் காரைப் பரிசோதித்த பிறகு குழுமத்தின் மேலாண்மைக்கு மாற்று பாதையைத் தேர்வு செய்ய அனுமதி வழங்கும் என உறுதி அளித்தன.
2026 ஃபார்முலா 1 விதிகளை செயல்படுத்தும் போது, என்ஜின்களுடன் கூடிய சாசியை ஒரே இடத்தில் உருவாக்கும் அணிகள் அதிகபட்ச வெற்றியை பெறுவர் எனவும், புதிய விதிகள் அதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாகவும் அவர்கள் கூறினர்.
இந்த மாற்றத்தை முந்திய அணிகளின் உத்தியோகபூர்வ முடிவுகளை (அஸ்டன் மார்டின்-Honda, ரெட் புல்-Ford மற்றும் சாவ்பர்-Audi F1) எடுத்துக்காட்டி, 2026 ஃபார்முலா 1 காலகட்டத்தில் இத்தகைய அணிகளுக்கே அதிக நன்மை கிடைக்கும் என அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
என்ஜின், பேட்டரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் இடையேயான ஆற்றல் மேலாண்மை F1 2026 இல் தொழில்துறை முனைவிலுள்ள முக்கிய மேம்பாட்டு பகுதியாக இருக்கும் எனவும் குறிப்பிட்டனர்.
